Las reglas para la interpretación de los términos de comercio internacional de los términos de entrega de los Incoterms , vigentes en 2024, están vigentes desde la última edición, ocurrida en 2010 y que entró en vigencia el 1 de enero de 2011. Si observa más de cerca los Incoterms, queda claro que se trata de un conjunto de costumbres comerciales. Estos términos se utilizan para facilitar la celebración de un acuerdo, porque estas reglas gozan de gran autoridad, evitan la doble interpretación y simplifican la redacción.

Grupos de términos:

• Término del Grupo E: envío.
• Términos del Grupo F: “transporte principal no pagado por el vendedor”.
• Términos del grupo C: «transporte principal pagado por el vendedor»
• Condiciones del grupo D – entrega.

Lectura imprescindible:

Incoterms (SPA) / Obligaciones, costes y riesgos

Los tipos de contratos se clasifican, en las reglas de los Incoterms, según dos criterios : 1) según el tipo de transporte que se utilizará para el transporte y 2) según el contenido y alcance de los derechos y obligaciones de las partes a el contrato. Además, en esta serie de clasificación, los términos se ordenan secuencialmente, comenzando con el término que proporciona la menor cantidad de obligaciones para el vendedor y terminando con la mayor. Y así, si se divide por modo de transporte, tenemos dos grupos de términos:

1. Reglas para cualquier tipo o modo de transporte:

• EXW – de fábrica.
• FCA – transportista gratuito.
• CPT – transporte pagado hasta;
• CIP – transporte y seguro pagados.
• DAT – entrega en la terminal.
• DAP – entrega en destino.
• DDP – derecho de entrega pagado.

2. Normas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores:

• FAS – libre a lo largo del costado del barco.
• FOB – Franco a bordo.
• CFR – costo y flete.
• CIF – Costo, seguro y flete.

La distribución de derechos y obligaciones de las partes en cada término comercial se registra de la siguiente manera: en la columna A – «Obligaciones del vendedor», en la columna B – «Obligaciones del comprador». Cada una de las columnas contiene 10 artículos, en los que los derechos y obligaciones del vendedor corresponden a los derechos y obligaciones del comprador.

Término del Grupo E: envío.

El vendedor entrega la mercadería al comprador, generalmente en sus instalaciones (o en otro lugar designado).

El vendedor no es responsable de la carga de mercancías ni del despacho de aduanas.

EXW ( Ex Works) – ex fábrica.

Términos del grupo F

El transporte principal no lo paga el vendedor , es decir el vendedor pone la mercancía a disposición del transportista, que es proporcionado por el comprador.

• FCA ( Free Carrier) – transportista gratuito . El vendedor entrega la mercancía despachada para exportación al transportista indicado por el comprador en el lugar convenido. La elección del lugar de entrega influye en la carga y descarga. Si la entrega se realiza en las instalaciones del vendedor, éste es el responsable de la carga. Si a otro lugar, el vendedor no es responsable de la carga.
• FAS ( Free Alongside Ship) : gratis a lo largo del costado del barco. El vendedor ha completado la entrega cuando la mercancía ha sido colocada junto al barco en el muelle en el puerto de embarque convenido. Es responsabilidad del vendedor despachar las mercancías para la exportación.
• FOB ( Free on Board) – Gratis a bordo. Se considera que el vendedor ha completado la entrega cuando las mercancías han cruzado la borda del barco en el puerto de envío convenido.

Términos del grupo «C»

El transporte principal fue pagado por el vendedor , es decir. el vendedor celebra un contrato de transporte y envía la mercancía a la dirección del comprador, pero no asume los riesgos asociados con la pérdida y daño de la mercancía).

• CFA ( costo de flete ) : costo y flete. El término significa que el vendedor realizó la entrega cuando las mercancías cruzaron la borda del barco en el puerto de embarque. El vendedor paga los costos y el flete (gastos de transporte) necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida y daño de la mercancía que surja después del envío pasa del vendedor al comprador. Es responsabilidad del vendedor pasar por la aduana para la exportación. Este término se utiliza para el transporte por transporte acuático.
• CIF ( Cost Insurance and Freight ) : costo, seguro y flete. El vendedor también está obligado (salvo en el plazo anterior) a proporcionar un seguro de la mercancía a favor del comprador. Incoterms proporciona un seguro con una cobertura mínima. Si las partes desean proporcionar un seguro extendido, esto debe proporcionarse en un acuerdo adicional.
• CPT ( Transporte pagado hasta ) : el vendedor entrega la mercancía al transportista en el destino especificado y paga los costos de transporte. Pero los riesgos de pérdida, daño de la mercancía desde el momento del envío se transfieren al comprador.
• CIP (transporte y seguro pagados hasta) : transporte y seguro pagados hasta.

Condiciones del grupo D – entrega

El vendedor asume todos los costos y todos los riesgos.

• DAT ( Delivered at Terminal ) : se considera que el vendedor ha completado la entrega cuando las mercancías, que han pasado el despacho de aduana para la exportación, descargadas del vehículo llegado, se ponen a disposición del comprador en la terminal acordada.
• DAP ( Delivered at Place ) : se considera que el vendedor ha completado la entrega cuando la mercancía, despachada para la exportación, está lista para su descarga en el destino acordado.
• DDP ( Delivered Duty Paid ) : el vendedor cumplió con sus obligaciones cuando entregó la mercancía, despachada para exportación e importación, en un vehículo arribado, listo para descargar, en el destino acordado.

Por lo tanto, el artículo especificado después de DAP actúa como una partida arancelaria: los costos hasta este artículo son asumidos por el vendedor y, después de este artículo, por el comprador.